东莞水务局:暴雨强度超过工程设计标准

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昨天早上，东宗路的一段加油站被水淹没了，赶去上班的人不得不趟过水。(记者刘志斌照片)

昨天早上，一场大雨导致许多东莞上班族溺水身亡。大家的朋友圈也被这场暴雨屏蔽了。

特别是东纵路周围被洪水淹没的汽车的图像让许多读者感到非常担心。好的城市内涝整治工程进展如何？

昨天下午，记者带着公众的疑问来到东莞水务局。东莞水务局相关负责人表示，积水的主要原因是暴雨强度超过工程设计标准。然而，东城和关城的降雨量远远超过了项目所能承受的暴雨强度。

新开河是市区最严重的地区

城市内涝应急处理三期北调工程是市政府2012年为人民做的十件实事之一。该项目的实施主要是为了缓解城市地区新开河流域严重的内涝和积水问题。

市水务局相关负责人表示，新开河流域包括石井大道、奇峰山、运河东路和东莞理工学院四周，面积约1170.47公顷。该盆地有一个大的服务区，跨越东城和关城，两者都是建成和繁荣的商业区。新开河流域整体地势东高西低，南北高中间低，东宗大道是流域内最低的主干道。

由于排水管网布局不完善、排水设施标准低、排水能力严重不足以及受运河水位的影响，新开河流域是城区内涝最严重的地区。

主要易涝点有东宗大道、东城西路、东平街、银山街、花园新村、罗沙市场、怡安村、永华庭路等。，具有广泛的泛滥和广泛的影响。据调查，阴山街内涝严重时，淹没深度达2米。

暴雨强度超过工程设计标准

据市水务局相关负责人介绍，新开河流域内涝范围广、内涝情况严重的主要原因是流域内主要排水系统排水能力严重不足和当地地形太低。

针对现状，新开河流域主要排水系统进行了整改，局部低洼地区的内涝点也进行了整改。本工程暴雨重现期为5年，分为南水北调工程和北调工程。南侧导流工程应在北侧工程完工后实施。

建设完成后，北引工程于2014年6月竣工。

据市水务局相关负责人介绍，北侧引水工程基本发挥了工程效益，能够有效解决暴雨重现期1.7年的降雨量，相当于每小时57毫米左右。在去年和今年的暴雨中，基本可以抵抗低于设计标准的降雨量，超过标准的降雨量可以实现少积水、快排水。

为什么昨天在新开辟的道路区域的东纵路周围发生了内涝？据市水务局相关负责人介绍，据市气象台统计，9月7日6:00-10:00，东城城区总降雨量为98.1毫米，一小时最大降雨量为70.3毫米(每五年一次)；冠城总降雨量为87.6毫米，一小时最大降雨量为80.1毫米(接近20年一遇的标准)，造成东宗路周边地区严重积水，其中东城主山银山街积水50厘米，罗沙路1-8弄积水50厘米，东宗路彩虹商场积水70厘米。

“积水的主要原因是暴雨强度超过了工程设计标准。东城和关城的降雨量远远超过了项目所能承受的暴雨强度。”负责人分析了。

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城市的这10个区域最容易发生洪水

●环城路银峰假日酒店向交警支队方向行驶●东城中路乌鸦角尾路口向张村方向行驶

●东城西路政治合法出口至市内加油站的方向●东城路政治合法出口至世博广场的路段

●东环路、罗沙路交叉口三个方向●东城中路与雨村路交叉口通往东江大道

●董重路城市加油站段双向●环城北路观龙立交段至石碣

●洪福西路与东江大道交叉口●东升路与东辉路交叉口(星河市麦当劳路口)