东莞第一批纯电动出租车正式投入运营

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今天(8月26日)，东莞第一批纯电动出租车正式投入运营，东莞水道桥下(万江龙湾湿地公园旁)的18个充电站同时投入使用，东城体育公园的另一个充电站目前正处于设备安装阶段，即将投入使用。

12辆纯电动出租车正式投入运营

据了解，这些纯电动出租车是东莞鸿运出租车公司引进的，首批购买70辆，其中12辆新车已经投入使用。这些纯电动汽车的型号是比亚迪E6，价格约为30万英镑。一次充电需要2小时，理论上一次的续航里程超过300公里。经过昨天的初步试驾，拥有13年以上从业经验的资深出租车司机陈师傅介绍，每个司机都有不同的驾驶习惯和其他影响因素，这些纯电动出租车的单个续航里程基本可以维持200多公里的行驶时间。陈师傅说，他之所以选择驾驶纯电动出租车，是希望体验这款全新车型带来的不同驾驶体验。此外，它给乘客带来的感觉完全不同，他希望将来会有更多的人喜欢乘坐纯电动出租车。

纯电动汽车大大降低了出租车司机的运营成本

为了让司机适应这种全新的驾驶模式，本月内将实行免费收费。从9月1日起，充电桩将按照相关标准刷卡收费。一般来说，20元的电费可以跑100公里，而一次收费只需40元。传统出租车的油耗成本约为每公里5美分，而新推出的纯电动出租车的动力成本预计将降至每公里3美分左右，这不仅节约了出租车的运营成本，而且大大降低了出租车长时间运行对城市环境的污染程度。由此可见，纯电动出租车在未来进一步抢占市场方面有其独特的优势。

东莞纯电动出租车收费模式与传统出租车相同

根据以往的驾驶习惯，很多现场的出租车司机表示，他们过去每班跑的里程约为200公里，这与目前的单次充电寿命基本一致。然而，由于充电时间长等多种因素，目前纯电动出租车基本上是由司机承包的。记者了解到，纯电动出租车的充电方式与普通出租车相同。起步价是7元，每公里增加2.4元。此外，1元的燃油附加费也已取消。对于出租车司机来说，每月6300元的包月费大大减轻了他们的运营压力，而首次涉足纯电动出租车运营的司机们也看到了黎明明之前的曙光。

哥哥说:乘客需要时间来了解和接受新的纯电动出租车服务

对于乘客来说，这款纯电动出租车外观时尚美观，空，乘坐舒适。虽然这款全新的纯电动出租车由于数量少，刚刚投放市场，还没有被乘客完全接受，但它是一款通过正规渠道引进的新能源汽车，得到了政府相关部门的大力支持，很多司机也表示了运营的信心。同时，希望随着出租车乘坐舒适性和服务质量的提高，这些纯电动出租车的乘坐成本将来能够根据市场情况灵活调整，并能适当提高。

充电时间长、充电站少是制约纯电动汽车推广的主要因素

据了解，充电时间长、充电站少等一系列问题是制约纯电动汽车推广的主要瓶颈，今后仍需改进。对此，这些全力以赴的纯电动出租车司机也表达了焦虑和无奈，希望各方在经过一段时间的适应后，能够对纯电动出租车的性能、性价比等方面做出全面的评判。