东莞公交车很难等吗？因为司机真的很短缺！差距是2200人

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“现在规划64路和67路公交车，是每30分钟一趟还是更长时间一趟？这就是所谓的造福人民的公共汽车吗？”自4月以来，东莞市民经常在当地网站的政治平台上发布类似的问题。东莞市交通局答复说，“由于司机大量流失和司机轮换，班次不足，导致市民等候时间延长。”“缺司机”的呼声已经从东莞城巴公司传到东莞城镇和街道的公交公司。交通部门预计，到今年年底，公交司机的短缺将达到2200人，司机的短缺甚至会影响跨城市公交线路的开通。

公共汽车司机在哪里？记者近日走访发现，在职业竞争力下降、职业门槛提高、司机培训失误等多种因素的影响下，许多司机抱怨工作时间长、工资水平不匹配，要么辞职，要么去企业和学校开公交车，公交车司机不再是“热卖”职业。

现状

该市所有城镇和街道都缺乏公共汽车司机

4月的一个炎热的下午，在东莞市昌平镇中心区星辉中心附近的公交车站旁，原计划乘坐昌平1号公交车从星辉中心到昌平汽车站的王女士打着雨伞抱怨。“在大热天，我等了20多分钟。我还是没看见车。”她记得几年前也发生过类似的情况，今年更为明显。她每10分钟坐一次公共汽车，有时她可以等半个小时。上车后，公共汽车司机1B向她解释说，公司不能招聘司机，班车密度下降，交通堵塞导致她等待时间更长。

记者最近走访发现，司机的缺乏不仅是昌平独有的，而且在沙田、虎门、石牌等许多城镇和街道都不同程度地存在。沙田巴士负责人何炳南表示，沙田巴士有5条线，共46辆车，其中1条路有20辆车，是2010年购买的燃料车；路线2、3、4和5上有26辆汽车，是2013年底购买的液化天然气清洁燃料汽车。基本上，每条线路将每15分钟发送一趟列车，并在最后一趟列车的20: 30接收列车。“公司里有50多名司机。虽然人比车多，但为了确保每个司机每周都有一天休息，必须有人代替他。因此，司机间隔为10人，每天有6到7辆车因为无人驾驶而停止行驶，轮班间隔有时会延长到20分钟。”

拥有15条公交线路的虎门公交目前拥有180多辆公交车和300多名司机，但自去年以来仍然缺少司机，缺口接近30人。石牌公交公司经理陈均明也表示，该公司目前有9条线路上的103辆公交车，但只有94名司机。“按照正常线路，一辆车必须至少有两个固定的公共汽车司机，按103辆车计算。必须招聘至少30至40名司机。”

与石牌相比，石龙汽车公司的情况稍好一些。该公司经理何表示，据他了解，东莞镇街公交车司机的平均离职率约为20%。石龙公交公司有8条运营线路，共112名司机。根据不同的路线，人和车辆的客运交通和交通状况是不同的。驾驶压力略有不同。“在大多数情况下，公交车司机每天实行两班制，两个司机分两班开车。差距压力不大。”