看！东莞虎门二桥建设的最新进展如下(附图)

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在过去的国庆假期里，

虎门大桥已经成为最拥挤的路段之一

虎门大桥全长15公里

可以说整个过程是拥挤的

然而，

这种情况很快就会缓解！

东莞的另一个世界级项目

虎门二桥正在建设中

预计2019年通车后，

将成为世界上第一个跨度

钢箱梁悬索桥

更重要的是，

未来东莞至南沙将缩短10公里

目前，虎门二桥主桥、塔、锚基础工程已经竣工，正全面进入主塔、锚体施工阶段。在有关部门的检查中，桩基无损检测合格率为100%，大多数构件的钢筋间距和保护层厚度合格率为100%。

渲染

这座桥的191米高的西塔即将封顶

虎门二桥是广东省公路网规划中连接珠江两岸的重要跨河通道。项目西起广州南沙区，连接珠海市二环路南环路(与京珠高速公路相通)，东跨大沙水道和下洲水道。穿过虎门港区后，终点为东莞沙田镇规划的莞帆高速公路(与姜妍高速公路相通)。

整个虎门二桥工程全长12.891公里，双向八车道，总投资约111.8亿元。预计2019年建成通车，这将大大缓解虎门大桥目前的拥堵状况。

全线采用桥梁方案，包括两座超千米的世界级跨河桥梁，即大沙水道桥和下洲水道桥。下洲水道大桥为双塔双跨钢箱梁悬索桥，主跨1688米；大沙水道大桥为双塔单跨钢箱梁悬索桥，主跨1200米。

海鸥岛是中间的跳板。建成后，与主跨888米、被誉为“世界第一跨”的虎门大桥相比，又向前迈进了一大步，与世界第一的明石海峡大桥(1991米)仅相距303米。

渲染

虎门二桥标准宽度为40.5米，主桥钢箱梁全宽为49.7米，是世界上最宽的整体钢箱梁。本工程总用钢量为44.56万吨，其中钢箱梁用钢量为7.89万吨。据了解，用钢建造的国家体育场“鸟巢”的总用钢量约为11万吨，也就是说，建造一座虎门二桥的用钢量相当于建造四座“鸟巢”。(来源:东莞阳光网络)