东莞第一批74辆插电式混合动力城市公交车告别“黑尾巴”

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第一批74辆插电式混合动力城市公交车上路了

新型公交车更节能环保，没有“黑尾巴”

八条公交线路可以体验这些公交车，而清洁能源公交车在年底前占到60%以上

也许你不知道你什么时候坐的车，但是当一群更环保的城市公交车上路时，它们被放在8路、10路和15路公交车上。这也是城巴首次推出插电式燃气-电动混合动力公交车。根据交通部门的说法，这种新型公交车更加节能环保，不仅油耗更低，而且基本上消除了“黑尾巴”。

根据计划，到2015年底，东莞新能源和清洁能源公交车的比例将达到60%以上，到2016年底将达到70%以上。加快各行业旧汽车更新换代，推广新能源和清洁能源汽车。

此外，东莞将大力发展绿色货运，推广直挂运输。根据省里的统一部署，从2015年1月1日起，物流园区和货物配送中心将使用符合国家三级以上排放标准的车辆进行货物运输。

74辆汽车排成8列

昨天，交通部门相关负责人表示，为了加大柴油公交车的更新换代力度，促进新能源公交车的推广应用，城巴交通有限公司更新投入了74辆插电式混合新能源公交车。该批车辆已投入8号、10号、15号、18号、24号、25号等公交线路C3和不K4最近。

这辆新的环保巴士有什么特点？根据交通部门的说法，这次更新的74辆公交车都是10.5米长，载有76名乘客，属于插电式燃气-电力混合新能源汽车。据业内人士介绍，与传统的液化天然气及气电混合动力公交车相比，这种插入式液化天然气混合动力无需DC充电桩充电，而是可以直接由外部能源充电。

开车更容易也更安全

记者了解到，这款插电式气电混合动力公交车配有超级电容储能装置(可在行驶过程中自行充电)、发动机快速智能启停技术和高效电动助力转向技术。

交通运输部相关负责人表示，东莞公交车长期低速行驶，此次使用的混合动力公交车能够更好地适应我市公交车运行特点，进一步降低能耗和排放。

值得一提的是，这批车辆采用智能控制和无级变速，使驾驶员不再需要频繁踩离合器和换挡，大大降低了驾驶员的劳动强度，使驾驶员驾驶更加轻松、省力，保证了公交车辆的运行安全。

节能率为20%-30%

据交通部门介绍，插电式气电混合动力公交车是一种以天然气作为发动机能源和发动机驱动的新型公交车。

除了用外部充电堆给独立电池充电之外，通过匹配和优化车辆能量管理技术和车辆控制策略，车辆的动能可以被转换成电能并存储在超级电容器中。

据报道，这种新型公交车比传统的燃油公交车更省油，也更环保。国内几个城市的应用数据表明，插电式气电混合动力客车的节能率达到20%-30%。

新城八步传统液化天然气汽车更加节能环保

1.每100公里能耗:与传统液化天然气汽车相比节约80元，与传统液化天然气混合动力相比节约20元。

2.年均碳排放量:比传统液化天然气少38.1吨，比传统液化天然气混合动力少9.6吨。

东莞推出四种新能源公交车

2009年，当时引进了CNG公交车，这是东莞第一批新能源公交车。

2012年，交通部门试图在C1路上运行混合动力公交车。在试用效果不令人满意后，这种车型没有在下一次换车中推广。

2012年12月，东莞开始大规模推广液化天然气公交车。

2013年5月，第一批100辆气电混合动力公交车已经到位。到目前为止，东莞已经有四种新能源公交车上路。