东莞出租车运价上涨敲定:起步价统一调整为8元/2公里

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从下月10日开始，出租车起步价将统一为8元。记者卢正社

东莞出租车加价终于敲定。昨天，市发展和改革局下发了《关于调整我市邮轮运价的通知》(以下简称《通知》)，明确了出租车运价调整的最终方案:未来“蓝色”和“黄色”起步价统一上调至8元/2公里，超过起步价后，每公里为2.75元(即从每364米1元上调)。

根据通知，此次出租车费调整将于今年10月10日起实施。各出租汽车公司应根据有关规定，在12月31日前及时完成里程计价设备的调整。在此期间，如果调整工作已按规定完成，将按调整后的运价执行；未经调整的，仍按原关税标准执行。

为什么会上升？

出租车运营成本上升了

事实上，这次的士加价酝酿已久。今年5月初，市发展和改革局发布了《东莞市改善出租车运价结构听证会方案》，提出了两个提价方案，并于6月初举行了听证会。

关于调整出租车价格，市发改委相关负责人解释说，近年来，出租车市场的运营环境和运营成本发生了很大变化，行业运营效率下降，尤其是司机收入大幅下降。收入水平与其劳动强度和经营风险不对称，影响行业稳定健康发展。与此同时，出租车运营的直接成本普遍上升，主要体现在人工成本、车辆维护成本、车辆保险成本和事故赔偿成本的上升，以及燃油成本的大幅变动。

此外，目前的出租车票价管理不适应当前的发展形势，这也是启动运价调整的另一个重要原因。“一类车”和“二类车、三类车”现行运价分别执行了14年和8年多，运价结构中的起价、续价和等候费出现了一些不合理的情况。例如，“黄色”的起价很低，有拒绝携带和不为短途乘客玩的迹象；“蓝色”和“黄色”的起价不同于2元，价格比较不合理，造成不公平的经营环境。

如何上升？

调整类似于听证计划一

6月初，该局组织了一次听证会，以改善东莞的出租车收费结构。在听证会上，22名参与者中的绝大多数投票赞成价格调整的第一个选项。也就是说，一、二类车(蓝色)和三类车(黄色)的起步价和里程为8元/2公里，续运费为2.8元/公里。原1元/车次的燃油附加费将被取消。虽然参加听证会的出租车司机担心“加价后没人坐”，但所有参加听证会的代表都同意加价。

昨天，市发展和改革局宣布的最终关税调整计划与之前宣布的大致相同，只是有一些小的调整。

影响什么？

哥哥的月收入有望增加

据市发展和改革局介绍，全市现有出租车7699辆，全部为天然气/汽油双燃料汽车，其中一级车4369辆，二级车880辆；有3种类型的2，450辆车，约有15，000名出租车司机。

这次加价对的士行业会有什么影响？在运价调整听证会上，市发展和改革局向媒体透露，从此前的成本监审情况来看，东莞出租车司机(2人)月净收入已降至5163.71元至7510.8元，预计出租车司机(2人)月净收入将根据听证会计划进行调整后增至6780.71元至10116.8元。出租车票价的具体调整项目

1.调整起始价格。从原来的“蓝色”7元/2公里(每列1元燃油附加费)和“黄色”6元/2公里到8元/2公里，燃油附加费将被取消。

2.调整续订运费率。超过起始里程(2公里)后，原“蓝色”2.4元/公里、2.6元/公里和“黄色”2.4元/公里统一调整为2.75元/公里(每364米从1元起跳)。

3.调整等待时间。原等候时间由1元/3分钟(20元/小时)改为0.5元/分钟(30元/小时)。

4.将费用降至空。“蓝色”和“黄色”返回空费用已从原来的“里程超过15公里时增加20%的票价”调整为“里程超过15公里时增加15%的票价”。

5.不得调整有关夜间旅行费用的规定。“蓝色”和“黄色”夜间驾驶费不作调整，起步价和从晚上23: 00到第二天5: 00的续运费可加收20%。

以上运费已包含东莞年票中的车辆过路费，不另行向乘客收取。路(桥)通行费由乘客承担；单程路(桥)费由经营者承担。