东莞出租车起步价调整将统一上调至8元

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9月26日，东莞市发展和改革局正式向全市所有出租汽车行业协会发出通知，从10月10日起，出租汽车票价将全面调整，备受关注的出租汽车起步价将统一上调至8元，续运费和等候费也将不同程度上调。只有当回报率空费用的增加比例稍微降低时，燃油附加费才会取消。

“蓝色”和“黄色”统一运费率

根据市发展和改革局发布的《关于调整我市出租车运价的通知》(以下简称《通知》)，近年来，东莞出租车公司多次要求调整出租车运价。为进一步规范出租汽车市场管理，促进出租汽车行业健康有序发展，市发展和改革局根据价格管理权限和政府法定价格调整程序，制定了出租汽车运价调整方案，并报市政府研究批准。

根据运价调整计划，从2016年10月10日起，东莞将取消现行的出租车燃油附加费，统一全市各种出租车票价，也就是说，今后不再有“蓝色”或“黄色”出租车票价。

其中，出租车起步价将由原来的“蓝色”7元/2公里(每列加1元燃油)和“黄色”6元/2公里统一调整为8元/2公里。

出租车费也将相应调整，具体为:超过起始里程(2公里)后，统一从原来的“蓝色”2.4元/公里和2.6元/公里调整为“黄色”2.4元/公里至2.75元/公里(每364米跳1元)。

在等候时间方面，原等候时间由1元/3分钟(20元/小时)调整为0.5元/分钟(30元/小时)。

通知还指出，这将进一步降低出租车回报率空费用的增加比例。“蓝色”和“黄色”返回空费用已从原来的“里程超过15公里时增加20%的票价”调整为“里程超过15公里时增加15%的票价”。

此外，夜间旅行费用规定暂时不会调整。“蓝色”和“黄色”的夜间旅行费用仍然受起始价格和持续运费率可从晚上23: 00到第二天5: 00增加20%的规定的限制。

通知中明确表示，上述运费已包含东莞市年票中的车辆过路费，不另行向乘客收取。路(桥)通行费由乘客承担；单程路(桥)费由经营者承担。

出租车司机的收入有望增加

通知还强调，今后东莞出租车费将实行动态管理，市发展和改革局将根据行业发展和相关规定及时调整出租车费管理形式。同时，市发展和改革局将加强对出租车票价政策执行情况的跟踪评估，每年对出租车实际载客量和燃料成本进行监测和评估，综合考虑出租车运营成本、居民收入水平、交通状况和服务质量等因素，及时调整出租车票价。当燃油成本在短期内大幅上涨，对出租车行业产生较大影响时，可报市政府批准，并可临时收取出租车燃油附加费。

通知还强调，出租汽车经营者必须做好明码标价工作，在汽车醒目位置贴上市发展和改革局价格监督检查分局监督的价格标签，接受群众监督。经营者必须严格执行出租汽车票价的规定，如有价格违规行为，物价部门应根据有关法律法规进行处理。出租汽车经营者也要加强管理，进一步规范经营行为，不断提高服务水平和质量。

根据此前的成本监审，东莞出租车司机(2人)的月净收入已降至5163.71元至7510.8元。运费调整后，预计出租车司机(2人)的月净收入将增加至6780.71元至10116.8元。

■消除疑虑

由于各种成本，运费率的调整不断上升

「今次的士收费调整与近年经营成本压力上升不无关系。」

市发展和改革局相关负责人表示，近年来，出租车市场的运营环境和运营成本发生了很大变化，行业运营效率下降，尤其是司机收入大幅下降。收入水平与其劳动强度和经营风险不对称，影响行业稳定健康发展。

与此同时，出租车运营的直接成本普遍上升。首先，劳动力成本逐年增加。近年来，由于提高最低工资标准、物价指数上涨、劳动和社会保障水平提高等因素，企业的劳动成本逐年上升。

第二，维护成本上升。车辆维护成本逐渐增加，在使用双燃料车辆后，有必要增加部署和测试成本。

第三，车辆保险和事故赔偿费用大幅增加。为了防范风险，企业购买的保险金额不断增加，目前从30万元左右增加到150万元左右。目前，每辆车的年保险费基本超过1万元。此外，今年的保险政策有了很大的调整，费率也根据事故数量进行了调整，这大大增加了车辆保险的成本。

第四，燃料成本变化很大，总体上是上升的。据市发展和改革局称，2002年初实施现行关税时，90号汽油的价格仅为2.30元/升，但现在已达到5.58元/升(92号汽油)，与关税的制定相比有了很大提高。自2008年以来，东莞的出租车一直在从石油转向天然气。目前，大多数蓝色出租车使用天然气，大约40%的黄色出租车使用天然气。当成品油价格较高时，使用天然气燃料的成本最高可节省40%以上，但与市场上设定和推出运价时的价格相比，也大幅上涨。

另一方面，流动人口减少，影响“专车”、“网络租车”和非法经营等。，降低了出租车的实际装载率，大大降低了司机的收入。