东莞举行第二届年票发布会。老年人解释说，筹集资金修建道路

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对年票追踪的回应

◎会议:年票第二次简报会

◎翻译:原交通局副局长卢瑞平、原交通局总工程师陶嘉轩

◎焦点:市交通局邀请了东莞两位老交通人士来谈“集资修路还贷”的过程，呼吁公众支持年票制度，回应网民关心的年票相关问题

第一次年票展示会在法制局举行后，昨天上午，第二次展示会在东莞交通局举行。交通局邀请了两位资深人士，一位是在东莞交通系统工作了50多年的原交通局副局长卢瑞平，另一位是原交通局总工程师陶家耀，他曾以贷款的方式参与了东莞的道路修复工作。两位老交通人士痛定思痛，一致认为东莞今天的发展离不开“集资修路还贷”的支持，希望东莞车主支持年票制度。市交通局负责人对《南方都市报》收集到的车主问题逐一进行了回复。

“老交通”建议重新审核年票

“东莞能有今天的高经济产值，这与公路交通的发展有很大关系。今天，虽然群众对年票收费有意见，但我们应该记住过去，想一想就好。”在东莞交通系统工作了50多年的原交通局副局长卢瑞平谈到了东莞收费公路的历史渊源，感触颇深。

“关龙、关晖、沈东和关昌的4条主干道和13条相互连接的道路是如何修复的？是政府通过筹集资金筹集了10亿元来修复它。”据他回忆，东莞市委为了提高修路成本，用政府财政作担保，给了市民14%的利息。从1989年到1995年，它总共筹集了大约10亿元。

前交通局总工程师陶家耀也认为，在路网建设的过程中，政府想了一些办法，老百姓做出了牺牲，造就了今天的东莞。“如果设立收费站，它们会过于密集。我也希望有一天国民经济会更好，避免“年票费”。年票费实际上是历史遗留下来的问题。如果你提前偿还贷款，这个问题可能就不存在了。”

不过，卢瑞平也建议东莞应该重新审核年票。他说，“我不知道其他路线是否会包括在年票费用中。据我所知，在我负责的时候就有这种情况。如果你不重新审计，你将永远无法做到这一点，大众对此并不清楚和不透明。”

自2005年以来，800元的年票费没有变化

针对卢瑞平的“重新审核”，东莞市交通局规划科科长彭康怀当场回应。他说:“的确，以前有些收费站或收费公路并不完美。自2003年以来，这些程序不断得到补充。当时，省政府也有清理整顿的要求。”

彭康怀指出，目前，东莞路桥收费站的债权主张已经非常明确。2000年初，省审计局对东莞路桥收费进行了审计，2006年东莞审计局也进行了审计。“通过之前的一系列清理和整改，目前看到的数据相对清晰。”

他还补充说，自1992年以来，东莞已开始实行城市、城镇和乡村三级公路的统一收费。2005年，东莞提议取消大部分收费站，将18个收费站留在东莞和周边城市之间的邻近地区。本地机动车缴纳“年票费”，外国车辆按时间缴纳。从那以后，东莞每年的公交票价是800元。

2011年底，广东省提出“珠三角融合”，东莞、深圳、惠州取消收费站，开始收取年票费。然而，800元的年票费标准保持不变。

留声机

在路网建设的过程中，政府想了一些办法，老百姓做出了牺牲，这让东莞走到了今天。如果设立收费站，它们会太密集。我也希望有一天国民经济会好转，“年票费”会免除。事实上，年票费是历史遗留下来的问题。如果贷款提前偿还，这个问题可能就不存在了。——原交通局总工程师陶嘉轩

建议对东莞的年票进行重新审核，因为我不知道其他道路是否会包含在年票费用中。据我所知，这是在我负责的时候发生的。如果我们不重新审核，我们将永远无法做出决策，而群众对此并不清楚和透明。——原交通局副局长卢瑞平

会议回声

“每个律师和法学家对年票的合理性都有不同的看法，而普通公民没有能力区分谁是对的。这封信应该是哪一封？我关于年票合法性和合理性的声明仍然是不可接受的。”

——前天，在法制局邀请两位法律专家对年票的合法性进行解释后，车主王先生是这样看的。

“南方求助”

a什么时候取消？

网友@东莞老莫:“你什么时候取消年票，哪一年？”

东莞市交通局:“这个问题在上次新闻发布会上已经回答了。由于实际支付的利息应根据还款基数的实际余额计算，在建工程和待建工程的债务计入还款基数的具体时间不确定，银行贷款利率波动较大，利息难以计算，还款年份也难以计算。

事实上，东莞核定的年票还款基数仍为51.998亿元，已被核定并纳入还款基数。此外，目前仍有在建未还款的基础项目，东莞未还款基础预计为114.07亿元。然而，由于项目中有不确定的因素没有包括在还款基数中，因此更难衡量。"

收取养路费和年票是重复收费吗？

网友@ y u-Eric:“1。据说这是还贷。为什么这么多城市不接受年票？他们不修路也不还贷？你能向别人学习吗？2.道路维护费不是已经加到油价里了吗？领取年票是重复收费吗？”

东莞市交通局规划处处长彭康怀表示:“首先，在广东省的21个地级市中，只有深圳、阳江和汕尾三个不接受年票，大多数城市都采用年票制度。2011年3月底，珠江三角洲提出交通一体化，要求到2012年底相互承认和互通年票。深圳、东莞、惠州三市于2011年3月底达成共识，即取消收费站，实现年票互通。2011年3月底，沈万辉基本取消了所有收费站。深圳、阳江和汕尾没有年票。为什么？例如，阳江和汕尾没有收费公路，所以没有年票。许多司机认为只有东莞收票，这是一种误解。事实上，广东省21个地级市中有18个收取年票。

第二，网民所说的应该指的是燃油附加费，用于公路维护，而不是建设成本。公路建设成本远远超过维护成本。"

汽车在村子里行驶，道路在村子里修建。为什么要付年票？

网友“张红军之家”表示:“这款车已经在其他地方使用过了，而且有实地年检记录。你想付钱吗？”

网民@T ing_lou:“我买了一辆车后，这辆车只被我妻子用来接孩子去村里买食物，这条路是村里集体修建的。为什么我要付年票？”

东莞路桥收费站主任李向阳说:“我必须付钱。只要是东莞牌汽车，无论在哪里使用，都必须按照统一的缴费标准缴纳年票费。”

常见问题

如果你买了一辆拖欠的汽车，你需要支付年票吗？

交通局:欠款会收回，不影响二手车的转让

如果一个市民买了一辆二手车，发现原来的车主拖欠了年票怎么办？对此，东莞市交通局副局长陆申芳回应道:“对于年票未缴的情况，将通过司法途径追缴欠款，欠款车辆将分批申请人民法院强制执行，但欠款车辆不影响年审。办理二手车转让手续。”

据了解，从今年开始，不仅年审不会与年票挂钩，而且车辆的入场、换乘和取消也不会与年票挂钩。“没有支付年票的车辆可以正常地被检查、转移和取消。这没问题。”换句话说，二手车所有者不必偿还前车主的欠款。不过，陆申芳强调，欠老车主的年票费将继续向我收回。在此过程中，二手车车主还需要提供相应的过户手续，以证明缴纳年票的期限。

有趣的是，在昨天的新闻发布会上，接受媒体采访的老毒贩陶佳瑶也表达了自己在收取年票时的困惑和无奈。原来他的身份证丢了，被人骗去买车，还拖欠了年票费。由于担心被强行追回，他不得不为欺诈用户偿还年票。对此，交通局相关负责人表示:这种情况可以由车管所决定。

数据观察

年票收缴率继续低迷

昨日，东莞路桥收费站主任李向阳向媒体披露了东莞年票征收率的最新数据。到目前为止，东莞的年售票率是36%。与运输局上个月宣布的收费标准相比，它增加了一点。

在上个月举行的东莞年票征集新闻发布会上，东莞市交通局副局长陆申芳透露，2013年东莞年票总收入为9.28亿元，征集率为68.17%。截至2014年10月14日，2014年全年门票总收入为4.83亿元，收缴率仅为31.72%，同比下降36.26%。

至于收缴率仍然较低的原因，李向阳认为，今年东莞很多车主持观望态度，这给年票收缴带来了很大阻力。他透露，去年的年票收缴率为68.17%，但今年的低收缴率已经创下历史纪录，远远低于此前85%以上的平均年票收缴率。