万汇城市轨道交通的“起步价”降至5元，与公交出行相同

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关晖城市铁路短途票价调整。记者卢正社

关晖城市铁路的票价是不是太贵了？别抱怨了。关晖火车票的最低起价已经从10元降到了5元。

东莞的三个站，昌平东、樟木头东和阴平站，都在降价执行区。这意味着当你在昌平、樟木头和谢岗乘坐城市轨道交通时，旅行费用基本上等于公交车的费用。

不过，此次降价只是短途票价，从昌平东站到惠州小金口站的全程票价维持在35元不变。

10元的“起价”被吐出来了

6月底，东莞市发展和改革局在官方微博上首次宣布降价消息，并首次表示实施时间为本月1日。不久，它被更新为“关晖城市铁路的实施费用被推迟到7月15日”。昨天，记者通过12306官方网站证实，降价已经开始。

至此，关晖城铁的票价问题已经讨论了三个月，这是一个可喜的结果。今年3月30日，东莞-惠城铁路正式开通，标志着东莞正式进入轨道交通时代。然而，东莞只有三个车站——昌平东(昌平镇)、樟木头东(樟木头镇)和阴平站(谢岗镇)。

它也是一条轨道交通线，关晖城铁比地铁2号线吸引了很多“口水”，而最口水的是“昂贵的票价”。

这主要是关晖城市铁路的短途票价。事实上，客观地说，从昌平东站到惠州小金口站全程约53公里，票价35元，基本上相当于你在路上开车时的走走停停的燃油费用，比坐公交车便宜多了。

然而，如果你进行一次短途旅行，你将不可避免地得到“沉闷的锻炼”——开始时的最低“起步价”是10元。例如，从昌平东站到樟木头东站需要5分钟的车程，而且只有一站，这比一些公交线路的票价还要贵。

无与伦比没有坏处——今年5月底开通的地铁2号线的“起步价”是2元。与此相比，一些人抱怨10元起薪太贵是可以理解的。

调整价格以增加客流量

幸运的是，关晖城铁终于开始调整短途票价。

对于价格调整的原因没有官方声明。然而，你可以从东莞发展和改革局的官方新闻中瞥见一两个:

关伟表示:“我从省发改委了解到，为了改善关晖城际客流，实现城际轨道交通的功能定位，充分发挥城际铁路的社会效益，广东珠三角城际轨道交通有限公司决定...调整关晖城际列车(昌平东至小金口段)的票价

关键词是“改善客流”、“实现公共交通”、“发挥社会效益”等。你明白吗？你知道。

据报道，此次票价调整“仅针对20公里以内的部分”，这已被记者昨天在12306票务网站上的体验所证实。

简单地说，如果你走全程，价格还是一样的——从昌平东站到惠州小金口站，35元不变，全程本来就便宜，所以算了。

如果你在昌平东站、樟木头东站和阴平站来回骑车，那就太棒了，因为最低“起步价”已经从10元降到5元——从昌平到樟木头是5元，从樟木头到谢岗是5元，从昌平到谢岗……或者5元！

这意味着，在上述三个城镇中，乘坐东莞-惠城铁路列车的旅行费用基本上等于同一条线路上的公共汽车费用——你是否突然觉得自己获得了几亿英镑的净利润？

公民:我期待着对接地铁2号线的开通

在过去的三个月里，除了票价，东莞地区的东莞-惠城铁路站的缺乏也是东莞合作伙伴的一大亮点。

“现在昌平、樟木头和谢岗只有三个东部城镇和街道。如果我不去惠州，恐怕我很少会乘坐万汇城铁。毕竟，它离樟木头和谢岗很近。开车不是更方便吗？”昨天，住在昌平的陈女士说，目前东莞市莞惠铁路站太少，适用性“打折扣”。

这也是你的心吗？事实上，关晖的城市铁路全长100公里，东起东莞的道角镇，西至惠州的小金口。根据现有资料，将开通道角站、西平西站、东城南站、廖埠站、松山湖北站、大朗站、昌平南站。

其中，关晖城轨的一个非常重要的车站是西平西站，它与东莞地铁2号线西平站相连。

东莞至惠城铁路全线开通后，谢刚的朋友可以乘坐东莞至惠城铁路列车到西平西站，第一个出口就是东莞程楠。如果你想再往前走一点，你可以换乘地铁2号线，所以去北面的石龙和南面的虎门都很方便。

至于东莞全线开通的时间，目前还没有最新消息。

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你可以在附近车站的窗口申请全额退款。如果你在12306网站上买了一张票，但没有换成纸质票，你可以直接在网站上免费退票。