广深限购“后遗症”车牌价格暴涨

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广州和深圳实施限购后，牌照新车数量略有下降，但邻近城市牌照新车数量呈现爆炸式增长。

“最近几个月，我们在广州和深圳的4s店的销量仍在增长，但广州和深圳仅限于购买的新车数量略有下降，一些车主确实拥有外国牌照。广州和深圳限购将对汽车销售产生一定影响。我们不断挖掘渠道，鼓励经销商拓展二、三线市场。除广州和深圳外，广东其他地区的4s店和第二网络的发展速度明显加快。”7月23日，一家日本汽车公司的高级主管在接受《中国商报》记者采访时说。

由于深圳加入限行阵营，外地牌照难以获得，四辆国产车搬迁，限行之外出现专车和谣言，广州牌照价格持续上涨。今年上半年，最低成交价上涨116.7%，半年内翻了一番多，平均每月上涨近2800元。6月份，广州牌照的平均成交价为27672元，比上个月增长28.7%，这是自2012年8月广州牌照开始竞价以来的第二高价格。业内人士认为，将于7月份在广州公布的车牌价格仍呈上升趋势。

在接受《中国商报》记者采访时，广州一家自有品牌4s店的负责人表示，广州车牌价格的快速上涨并非市场升温所致。今年销售低迷，车牌价格持续上涨，购车成本持续上涨，这可能会进一步影响广州部分4s店的业务。“自2012年7月广州限购以来，我们一直在帮助一些在我店购车的车主到深圳、东莞、佛山等周边城市办理外卡，但今年深圳限购后，深圳的通道被封锁，东莞等地的牌照越来越严格。我担心生意会越来越难做。”

不仅广州的车牌竞价在上升，深圳的车牌竞价也越来越激烈。自深圳宣布限购以来，已经举行了五次汽车指数竞价和抽签。其中，第五期汽车增量指数竞价的最低成交价格和平均价格均比上一期大幅上涨，最低个人成交价格飙升至1.78万元，比上一期1.2万元上涨48%以上，平均成交价格为1.9496万元，有1.3万人因低价竞价而未能购买该指数。

广州和深圳相继限购后，东莞的新车数量激增。根据东莞市车辆管理处发布的数据，今年上半年东莞市共注册新车142，604辆，而去年同期东莞市注册新车98，132辆，同比增长45.32%。其中，今年2月份东莞新车数量超过4万辆，达到4.246万辆，同比增长264%，6月份接近3万辆，同比增长50%。业内人士表示，除了按需发放外，周边城市的许可限制政策也是东莞许可数量快速增长的原因之一。

在广州-深圳牌照限制之后，东莞可能会跃居广东省的宝座，成为今年新车牌照的冠军城市。根据中国汽车联合会发布的乘用车数量数据，今年前五个月，东莞以93，915辆汽车位居广东省第一，佛山以87，874辆汽车位居第二。

然而，东莞有关方面不愿为广州和深圳的购车者提供一个跨越限购的“绿色通道”。东莞交警部门在接受媒体采访时表示，户籍在广州和深圳的车主无法拿到身份证。根据东莞车管所的许可流程，需要提供当地的居住证或身份证进行许可，辖区警方将配合车管所检查车主地址的真实性和有效性。

考虑到有限购买广深汽车市场空房的有限性，车主在广州和深圳买车并去其他地方签卡并不是长久之计。一些汽车制造商鼓励经销商进入二线和三线城市，并深化当地市场。“广东二三线城市的空空间非常大，汽车销量增速明显快于一线城市。”上述日本汽车公司的高管表示。