东莞:红海大桥有望在年内通车，实现“一桥三地”

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作为石龙镇的重点工程之一，红海大桥的建设备受关注。6月22日上午，连接东莞、广州和惠州的红海大桥正式关闭，预计今年内通车。

昨天上午，石龙镇的红海大桥工地非常繁忙，20多名建筑工人正忙于大桥主跨的关闭。今天早上5点钟，红海大桥的主跨已经成功关闭，标志着大桥的整体工程已经进入最后阶段，预计今年内通车。

自2012年12月开工以来，洪海大桥已完成82.9%的工程量，全桥基础及下部结构施工、主桥连续刚构小箱梁钢纤维混凝土7350m3、全线路基填筑及挡土墙工程均已完成。目前，该桥正在安装南引桥预制小箱梁，准备一些南桥面系统和辅助施工，以及在主桥合拢后拆除和清理挂篮。

红海大桥是石龙镇的重点工程，也是市政联网道路工程之一。起点在石龙镇姜妍路，水平穿过姜妍路，向北穿过东江支流，终点在洪海区规划路。这是一座连接东莞、增城和惠州的公路桥。桥梁工程总投资约1.2亿元，全长687米，采用一级公路标准，设计时速60公里，桥面宽度22米。双向四车道，最大跨度128米。

据报道，红海大桥横跨东江北干流，是东莞通往广州和惠州的北门，连接石龙和石碣与增城石滩镇和博罗县石湾镇。红海大桥的建成开通，将对促进广州、东莞、惠州两大经济圈与珠江(珠海、中山、江门)的交流与融合起到重要的示范作用。

石龙镇相关负责人表示，对于石龙镇来说，大桥建成后，老城区到镇内红海地区的道路将更加便捷，广东(石龙)铁路国际物流中心位于红海地区，这将极大地促进物流中心的发展。从整个城市的角度来看，该桥将实现“一桥三地”的格局，将东莞与广州的增城、惠州连接起来，成为促进广州-东莞-惠、珠江两大经济圈交流融合的大平台。