关晖城市轨道交通建设3年发生20起事故。专家表示，由于投资减少，

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广州大学结构工程学院院长、建筑工程系主任张继超认为，不良的地质环境不是决定性原因，但根本原因是投资不足，因此他呼吁政府加大投资。

→10月24日晚，东莞程楠中天广场前发生沉降，最深点达2m。施工方紧急动员混凝土卡车浇水。

广州大学结构工程研究所所长、建筑工程系主任张继超认为，不良的地质环境的确是一个重要原因，但不是决定性的原因。目前，国内建筑技术储备非常丰富。即使地质条件较差，工期紧张，也有相应的施工技术保证安全。张继超还认为，施工方仍有管理不到位等主观原因。然而，根本原因是投资不足，所以我们呼吁政府增加投资。

在地铁时代到来之前，沉降现象首先为东莞人所知。据《南方都市报》根据政府通知和媒体报道进行的不完全统计，自2012年以来，关晖城市轨道交通建设引发的沉降、房屋开裂等事故多达20起。

2015年10月24日晚9: 00，东莞程楠中天广场因关晖城铁施工坍塌，施工方中铁十八局紧急浇筑8吨无法控制的水泥浆。皖江城市带建设中的安全问题再次引起广泛关注。

地面沉降前43天，广场附近的金隅华富小区业主发现住宅楼外墙和广场地下的沃尔玛超市墙体出现严重开裂，已与中铁十八局相关负责人预约。据该局有关人士介绍，地铁穿过地下38米的居民区，经地质调查发现是安全的，请放心。

沉降的发生使业主不再相信施工方的声明。他们向曾经遭受过地面沉降的“他是我的兄弟”学习，希望通过自己的努力来维护自己的权益。他们要求当地政府介入调查，希望解开万惠城市铁路频繁坍塌的谜团，确保后续施工的安全。

但到目前为止，金隅华府小区的业主们几乎没有收到任何实质性的回应。万汇城铁已被责令停工整顿。后续施工还会导致沉降吗？业主下一步该如何维护自己的权利？这些问题困扰着金隅华盛顿的业主和其他地面沉降的受害者，以及城市铁路建设者和当地政府。