闽深铁路的建设被正式批准。它始于今年，预计将于2020年完工

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11月14日，记者获悉，国家发展和改革委员会已经正式批准了两个新的铁路项目，包括赣深线，总投资超过1000亿元。其中，备受深圳市民关注的赣深铁路项目总投资641.3亿元，其中工程投资607.9亿元，动车组购置费33.4亿元。这段铁路计划今年开工，2020年完工。竣工后，深圳市民前往江西赣州的时间将从近7小时缩短至2小时。同时，这条铁路将首次穿越广东省的河源和龙川，为河源和龙川近80万居民的返乡提供便利。

答复显示，赣深线的建设旨在改善区域路网布局，提高走廊运输能力和服务质量，促进赣闽粤中央苏区的振兴和发展，促进沿线经济社会发展。线路从建设中的赣州西站出发，经过江西省赣州市、广东省河源市、惠州市和东莞市，连接深圳北站，全长432公里。全线共有14个车站(包括2个预留车站)。该线路的设计速度为每小时350公里，计划运输能力为每年5000万名乘客。

在建设资金方面，根据批复，项目资本金占总投资的50%，约320.7亿元。江西省和广东省承担各自国内部分的项目投资和征地拆迁工作及费用。江西省共出资35.4亿元(其中征地拆迁10.5亿元)，广东省共出资113.7亿元(其中征地拆迁58亿元)，其余171.6亿元由中铁三局自筹解决。

据报道，赣深线是长江三角洲和珠江三角洲之间的重要交通通道。它主要负责珠江三角洲和粤东的长途客流，同时考虑沿线和粤东与珠江三角洲之间的城际客流。龙川至惠州段也将承担广梅山快速铁路通道的客运功能。

在深圳，赣深线与厦深铁路、广深港客运专线和深茂铁路相连；中部将与广东省的广梅铁路和广汕铁路相连；北部将与长甘客运专线、甘龙铁路、渝长铁路、赣韶铁路等相连。，可向北延伸至北京，成为北京-广州-深圳(香港)、北京-上海及沿海地区等纵向客运专线，跨越华北和华南多个省市，同时在深圳光明城市站停靠，与光明新区广深港客运专线交会，也为光明城市站运营更多的长途列车提供了可能。

与此同时，新建的京唐线获得批准，总投资449亿元。