在这一年里，东莞超过一半的公交车使用新能源和清洁能源

本篇文章1342字，读完约3分钟

7月15日，市委副书记、市长袁宝成主持召开市政府常务会议，审议通过了《东莞市大气污染防治行动实施方案》、《东莞市促进小微工业企业发展资金实施细则》、《东莞市2014-2015年强市行动计划》、《东莞市气象灾害应急预案》。

关键词1

空气体质量

与2012年相比，力争在三年后将PM10浓度降低10%

会上审议通过的《东莞市大气污染防治行动实施方案》提出，到2017年，全市空气质量将显著改善，重污染天气将进一步减少，优良天数将逐年增加。二氧化硫(S02)和二氧化氮(N02)年均浓度将达到标准，城市可吸入颗粒物(PM10)年均浓度将比2012年下降10%；细颗粒年均浓度比2012年下降20%，或达到国家二级标准要求；臭氧(03)污染情况有了很大改善。

袁宝成强调，持续有效改善城市环境空燃气质量的关键是“增量严格控制和存量调整”。所谓“增量严格控制”是指引进的项目必须受到环境保护的严格保护，并设定非常严格的准入门槛；所谓“存量调整”是指引入微妙的政策，对对象进行分类和明确，并采取赎回、转让、入园和升级等灵活方式进行妥善管理。

[无燃烧区]

全面实施高污染燃料无燃烧区控制

严格实施电厂二氧化硫减排，2014年底前取消现有燃煤机组脱硫设施的烟气旁路；2014年底前，完成20吨/小时(含)以下工业锅炉烟气污染综合治理；2016年底前，燃煤、水煤浆、重油等35吨/小时以上燃料的工业锅炉应进行低氮燃烧改造(循环流化床锅炉除外)和烟气脱硝工程建设，同时完善在线中央控制系统(DCS系统)。

全面实施高污染燃料无燃烧区控制。今年9月30日之前，各种使用高污染燃料的设施已经在无燃烧区建成，将依法拆除或以清洁能源取代。在高污染燃料无燃烧区以外使用非清洁能源的现有工业锅炉(规模小于10吨/小时)将在2015年底前淘汰或转化为清洁能源。

[汽车]

年底前，环保公交车占了一半

实施优先发展公共交通战略，合理控制机动车数量。截至2014年底，新能源和清洁能源公交车的比例达到50%以上，每个镇(园)基本建成一个以上的液化天然气和天然气加气站。2014年底前，加油站、油库、油轮和化工企业储罐的油气回收在线监测系统已经建成。

到2015年底，新能源和清洁能源公交车的比例将达到60%以上，到2016年底将超过70%。加快各行业旧汽车更新换代，推广新能源和清洁能源汽车。大力发展绿色货运，推进倾倒和悬挂运输。根据省里的统一部署，从2015年1月1日起，物流园区和货物配送中心将使用符合国家三级以上排放标准的车辆进行货物运输。

[工业布局]

空气体质量恶化或区域批次限制

调整产业发展格局，到2017年底，基本完成钢铁、石化、化工、水泥平板玻璃、有色金属冶炼等重污染企业以及环境敏感地区和建成区污染排放不能稳定达标的企业的环境保护搬迁升级。

促进钢铁、水泥等工业炉窑和高炉废物的协调处置，促进可再生资源利用产业的发展。到2017年，单位工业增加值能耗将比2012年降低20%以上，加快园区循环改造，促进主要有色金属品种和钢材循环再生。

在空气污染控制任务尚未完成且空气质量恶化空的地区实施区域批量限制。如果实施工作不力或推诿，对全市大气污染防治产生重大影响的，将追究相关责任单位和责任人的责任。