未来五年，东莞将增加22条公交线路，与3条轨道线路连接

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在未来五年，许多地铁和城际铁路将在东莞投入使用。为了连接这些铁路线，东莞将增加22条公交线路，并新建14个公交枢纽。这些中心对你的生活有影响吗？记者昨天从市交通局获悉，就在本周(25-29日)，《东莞市轨道交通与常规公交衔接规划》(以下简称《衔接规划》)和《东莞市公共交通规划修编》(以下简称《规划修编》)都在征求公众意见。如果你有更好的意见，请及时提出。

如果公交线路与地铁线路重叠太多，公交线路将被取消

虽然目前只有地铁2号线投入运营，但2020年的衔接规划重点不仅仅是2号线，而是东莞的整个轨道交通网络，包括地铁1号线、3号线、广莞深线和东莞惠城线。

该规划的目标是以轨道交通车站为核心，整合各种交通资源，在车站周围形成高效的交通衔接系统。一般来说，公共汽车线路应尽可能与铁路线路连接，符合客流“等级”的公共汽车基础设施应加在火车站旁边。

将来有更多的铁路线开通后，如何解决沿途公交线路“抢人”的问题？

在这方面，“连接规划”认为，原则上，有必要引导客流进入轨道交通。例如，在某一轨道线路上，如果有一条常规公交线路“与其重叠很长时间”，该公交线路将被取消，并被重新定位到轨道线路服务半径之外的区域。

如果该线路客流较大，可适当预留方向重复的公交线路作为轨道交通的补充，发挥常规公交的配送功能，但“重叠长度不应超过3个轨道站间距”。

96条公交线路连接到地铁2号线

《连接计划》要求公共汽车站应尽可能靠近轨道站设置，或者在当地改道通过轨道站，或者将第一站和最后一站延伸至轨道站。同时，还要求尽可能在轨道线路两端的车站设置配套公交线路的首末站。

目前，全市有96条常规公交线路连接2号线15个地铁站，包括43条城市线、29条城际线和24条城际线，每天约有1万个航班。其中，14条公交线路得到优化，10条线路被取消，被其他公交线路取代，4条线路得到调整。

14个新的公交枢纽将建在核心城市

根据规划修编，近期将在中心城区建设14个新的公交枢纽，其中包括14个地铁站，如洪福路站和西平站，并将提供更多的公交线路和车站。

新建的14个公交枢纽分别是西平公交枢纽、关台公交枢纽、鸿福公交枢纽、水连山公交枢纽、格地公交枢纽、东城公交枢纽、奇峰公园公交枢纽、东城公交枢纽、天宝公交枢纽、夏乔公交枢纽、刘桦公园公交枢纽、人民医院公交枢纽和滨江体育公园公交枢纽。

这意味着，在2020年，不仅已经开通的地铁2号线，还有许多尚未完工的地铁1号线的车站都将建设公交枢纽，聚集更多的公交线路来连接地铁站。