东莞的交通拥堵加剧，高端汽车司机驾驶更加野蛮

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与年初相比，东莞第二季度城市交通更加拥堵。

昨天，高德地图和清华大学发布了《2016年第二季度中国主要城市交通分析报告》(以下简称《报告》)，显示东莞第二季度全国“闭塞城市”排名较第一季度的47位增加了9位，排名第38位。

在交通高峰期，堵在路上的车辆平均速度仅为25.84公里/小时，高峰拥堵延误指数为1.73，高于第一季度的1.56。

这意味着在第二季度的高峰拥堵期间，要多花43分钟(即60倍延迟指数1.73=103.8，比一小时多44分钟)才能完成旅程。

迎宾路、虎门大桥和叶公北路位列第二季度最拥堵路段前三名，而每次上榜的虎门大桥占据了第二季度最拥堵路段——91天42天。

排名:东莞在中国60个“封闭城市”中排名第38位

高德地图公布的第二季度中国十大封锁城市是:北京、哈尔滨、重庆、济南、杭州、深圳、贵阳、上海、广州和佛山。北京重新获得了中国“封锁城市”的称号，而珠江三角洲的三个城市位列十大封锁城市之列，即深圳(排名第六)、广州(排名第九)和佛山(排名第十)。

位于广州和深圳之间的东莞要好得多。高峰拥堵延迟指数为1.73，排名第38位，但仍高于第一季度的排名，从第47位上升了9位。靠近东莞的城市包括唐山、太原、烟台和温州。

峰值拥塞延迟指数越高，越拥挤。东莞第二季度高峰拥堵延误指数为1.73，表明高峰时段只需1小时，运行时间为1小时44分钟。第一季度，东莞的高峰拥堵延误指数仅为1.56。

报告还显示，东莞第二季度的峰值平均速度仅为25.84公里，低于第一季度的28.66公里。

时间:下班后18点最堵车

根据这份报告，晚上17: 00至19: 00的挤塞情况较早上7: 00至9: 00的挤塞情况为多，而全天最挤塞的时间是18: 00。

在第二季度，六月是最拥挤的。第二季度最堵的一天是6月8日，端午节假期的前一天，正好是高考的结束。这一天的高峰拥堵延迟指数高达2.18，这意味着本可以在一小时内完成的旅程将在这一天花费2小时10分钟。

路段:91天有42天。虎门大桥塞车了

那么，东莞的哪些路段最拥挤？

答案是迎宾路(石大立交桥以东，即石大立交桥至叶公东路)、虎门桥(太平立交桥至虎门桥)、叶公北路(胡里奥路至富民北路)，高峰拥堵延误指数超过2.0，分别为2.59、2.44和2.4。

最拥挤的迎宾路有2.38公里长，高峰时段的时速只有20.53公里。

然而，虎门大桥，一直在名单上，这一次仍然在名单上，并有最高的拥堵天数-在第二季度的91天中有42天是交通堵塞。

扩展阅读

302路已经成为中国车站最多的公交线路

据《报告》介绍，东莞302线是我国市郊客运公交线路中停靠站最多的一条公交线路，共有185个停靠站连接东莞虎门镇和深圳龙岗区，总里程超过100公里。

豪华车“爱”夜生活

《报告》发现，一线城市价格在112万至600万元之间的豪华车从20点开始，豪华车出行高峰在21点。

从旅游目的地的角度来看，豪华轿车一般喜欢在白天去美容院、五星级酒店、银行等地方，而去公司的就更少了；晚上，除了去酒吧、KTV和洗澡，豪华汽车还喜欢去体育馆、机场、剧院、寺庙、道观和商业街。

女司机比男司机更文明

根据高德地图用户的驾驶行为数据，女性驾驶员的驾驶得分为91.2分，高于男性驾驶员的驾驶得分(89.5分)。

其中，女性驾驶员在突然加速、突然刹车和超速方面的平均频率低于男性驾驶员，文明驾驶和安全程度明显优于男性驾驶员。

数据还显示，女司机的平均速度为25.51公里/小时，而男司机的平均速度为28.84公里/小时，仅比男司机低3个百分点，这也表明女司机并不像想象的那样慢。

东莞有很多“夜猫子”的司机

东莞有不少“夜猫子”司机。本文利用高德地图交通大数据挖掘了我国夜间出行的交通拥堵数据，发现东部沿海城市群如长江三角洲、京津冀、珠江三角洲和山东省是夜间出行最活跃的地区，其中珠江三角洲是我国夜间出行最活跃的地区。

在珠江三角洲，深圳、广州、肇庆和东莞位列前四，可以说是中国60个城市中夜间旅游最活跃的地区。

高端汽车司机更“野蛮”

根据《报告》的分析，驾驶得分高的前10名车型的平均价格一般在97000以下，基本上都是国产车，其中奇瑞汽车占据了3席。

驾驶分数较低的前10名车型通常售价约为54万英镑。除了第一辆海马和第九辆之外，其他车都是中高档车，其中奥迪有三个座位，大众有两个座位。这也证明了高端汽车的驾驶行为更加“野蛮”。

此外，豪华车的平均驾驶分数仅为85.25分，比大众低5.1%。其中，豪华车急转弯、快速加速、急刹车和超速的平均次数均超过了大众用户(最高急刹车次数比普通车高7.8%)，这表明豪华车用户的“文明”驾驶程度较低，更容易发生急刹车。