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为什么市区如此拥挤？某些路段调头位置设置不合理，交通灯计时不科学(标准)

7月20日，媒体发布了《聚焦城市交通拥堵系列报道》，对东莞交通拥堵问题进行了深度报道。这一系列的第一篇报道发表后，引起了强烈的反响。许多当地网站转发了这份报告，许多市民也在自己的朋友圈转发了这份报告，以表达他们的担忧。

根据市民的反馈、记者的实地观察和交警部门的分析，导致城市交通拥堵的原因是多方面的。从宏观上看，包括全市汽车保有量的快速增长，潮汐集中运输的特点等。微观上，包括某些路段转向位置设置不合理、交通灯计时不科学等。

程楠的拥堵加剧了

根据市民的反馈，在上下班高峰时段，城市地区的交通拥堵仍以节点类型为特征，但也发生了一些变化，如拥堵期延长，拥堵路段向小街小巷蔓延。

此外，许多市民报告说，程楠的拥堵情况比以前更严重，超过了东城、莞城和万江的拥堵情况。

李先生致电媒体热线称，早上上班时，开车去了第一国际、西平、鸿福路等地，但车速不快，路口红绿灯等待时间延长。市民王说，他每天从金隅中心区开车到市中心广场上班，现在平均需要40分钟，几乎是去年的两倍。他说，晚上下班时，原路返回的拥堵情况更加严重。

在第一国际工作的市民刘女士说，她不仅在高峰时段拥堵，有时在其他时间也会拥堵。

高德地图的实时交通信息显示，7月18日和19日，东莞超过一半的重度拥堵路段集中在程楠。7月18日8时15分，据记者统计，程楠有6个路段在地图上显示为长红色，而市区有12个路段此时显示为长红色。7月19日8点56分，程楠有7条道路在地图上显示较长的红色，而此时，市区有9个路段显示较长的红色。

拥堵原因

在过去的几天里，记者走访和观察了市区拥堵严重的路口，并结合市民反映的信息，从微观层面全面分析了拥堵的原因。

1.调头位置设置不合理

这在程楠是显而易见的，尤其是在安装了中央护栏的一些路段。在这些路段，汽车只能在红绿灯处掉头。在高峰时段，交通量非常大，车辆的转弯速度非常慢，这影响了左转的车辆，也影响了需要直行的车辆。

2.交通灯的时间不灵活

这在城市地区更常见。一些十字路口的交通灯在平时的时间上没有问题。然而，在高峰时段，一些方向的交通流量较大，而一些方向的交通流量较小，但交通灯的时间并未改变，导致在交通流量较大的方向上交通效率非常低。

3.交通事故加剧了拥堵

这在城市地区更常见。在一次轻微的交通事故后，事故各方的车辆经常停在同一个地方讨论他们的责任，或者等待交警和保险公司的工作人员到达。在高峰时间，这会加剧路上的交通堵塞。

4.车辆不分青红皂白地停放着

一方面，它主要与许多司机的驾驶习惯有关。在高峰时间，交通非常拥挤，有很多汽车需要换车道。为了抓住时间，一些司机在交通队列中堵塞，或者在右转车道停下，在直道上堵塞。此外，一些司机临时将车停在车道上，这将影响高峰时段同一方向多个车道的交通速度。