东莞计划在水城经济区增加6个新渠道，形成13个广州-东莞联系渠道

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东莞的六个通道连接广州的“通关”规划

《东莞水城特色发展经济区基础设施规划》关注的是，东莞计划在水城经济区新增6条通道，形成13条广州-东莞连接通道，通道间平均距离约6公里，以加强东莞与广州的联系。杜南记者了解到，该方案已于昨日经东莞市政府常务会议审议通过，经市委常委会审议通过后，方可正式发布。

昨天召开的东莞市政府常务会议审议通过了《东莞水城特色发展经济区基础设施规划》(以下简称《规划》)。

本规划包括区域及对外交通、道路系统、公共交通系统、慢行交通系统、特色交通系统、物流及货运集散、静态交通等发展任务。值得关注的是，东莞计划在水巷经济区增设6条连接广州的区域通道，包括中信大道西侧通道、东江大桥扩建、水巷大道延长线、新闸大桥、新高速连接线、增湾大道等项目，平均距离约6公里。这样，广州和东莞之间就有13条连接通道。

此外，规划提出在水城经济区内形成五条轨道交通线路，包括两条城际轨道，即广东深和佛山关晖，以及三条城市轨道，如城市轨道交通1号线。同时，我们将建设新的高质量水上客运码头和线路，并计划开通从水乡到港澳的快速水上客运线路。

据悉，规划建设将坚持先地下后地上，优先加强供水、供气、供热、供电、通信、公共交通等与民生密切相关的基础设施建设，加强旧基础设施改造。

该计划的正式实施尚待东莞市委常委会审议批准。

声音

“水乡城镇基础设施建设应打破行政区划的概念，协调与周边城镇和街道的关系，相互联系，尽量利用，避免重复投资和重复建设。”

——市长袁宝成在昨天的常务会议上强调