东莞地铁2号线的公共设施仍落后于CPPCC委员关于公交一体化的建议

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随着东莞轨道交通2号线的建成开通，如何形成无缝一体化的公共交通系统，如何实现高效运营，提高人们的生活质量，已经引起了社会各界的广泛关注。

8月20日上午，几位CPPCC委员和东莞市相关部门的代表走进政协礼堂，集中讨论公交一体化规划。

许多CPPCC成员表示，东莞的交通衔接问题需要加快。目前，轨道交通2号线已经投入使用，但市民的入住率不是特别高。主要原因是轨道交通车站周围的公共设施仍然相对落后和不方便，“最后一英里”出行问题很可能成为一小时城市圈的短板。

在推进公共交通管理体制改革方面，CPPCC委员建议加强政府整合和统筹，探索合资或并购，解决多部门、多公司、多头管理的问题。据报道，下一步，我市将进一步完善公共交通一体化运行机制，加快城镇公共交通资源整合，积极推进交通管理一体化。

东莞市交通局综合规划处副处长黄荣新回应说，公交系统改革已经在常规公交的整合中得到推进。目前，全市五个水乡城镇和跨城镇公交一体化已接近完成，城镇公交一体化已经启动。目前，城镇公交主要依靠民间资本投资，网络覆盖率和正点率不够，等待时间较长，因此整合网络布局将更加科学合理。

此外，交通部门还提醒市民，东莞已经推出了“东莞通行证”、“汽车来了”和“UU旅游”等多种应用，帮助用户方便地获取公交车的实时位置、公交车所在道路的交通状况和到达时间的估计，还可以快速查看周边公交站点、路线、换乘计划、步行计划等。，以便市民可以更方便、更简单地出行。